此前，长沙新港的门吊仅能装卸横向4排标箱，而5000吨级船舶装载货物往往采用集装箱5排并列形式。这就意味着，门吊每次装卸完四排标箱后，货轮又要掉头靠岸，再次进行装卸。一艘5000吨级货轮装卸货物要近1个小时。

新安装的门吊，是湖南内河第一台超长臂门吊。由长沙新港总投资近800万元，三一集团耗时8个月打造，起吊能力为45吨。

该门吊最长可向江中延伸装卸货轮横向六排标箱，比现有最大的五排标箱货轮还超前设计宽了一排。投产之后，5000吨级货